Vožnja na rezervi jedna je od onih navika koju mnogi vozači povremeno prakticiraju – bilo zbog zaborava, nemara, gužve na benzinskoj ili jednostavno “računice” da se još može izdržati nekoliko kilometara. No, iako se može činiti bezazlenom, redovita vožnja s gotovo praznim spremnikom goriva može dovesti do ozbiljnih i skupih problema.
Naime, kada se u vozilu upali lampica za rezervu, to znači da je u spremniku ostalo otprilike 5 do 10 litara goriva, ovisno o modelu automobila. To je obično dovoljno za još 50 do 100 kilometara, no stvarna brojka ovisi o potrošnji vozila, stilu vožnje i uvjetima na cesti. Međutim, to što automobil još neko vrijeme može voziti ne znači da bi to trebali prakticirati često. Naime, ako se vozite na rezervi moguće su štetne posljedice.
Jedna od glavnih opasnosti vožnje na rezervi je oštećenje pumpe za gorivo. Ta pumpa, koja je često smještena unutar spremnika, koristi gorivo ne samo kao pogonski medij, već i za hlađenje. Pa kada razina goriva padne prenisko, pumpa ostaje djelomično “na suhom”, što može dovesti do njenog pregrijavanja i otkazivanja. A zamjena gorivne pumpe može biti skupa, posebno kod novijih automobila. Drugi problem je usisavanje nečistoća sa dna spremnika
Vožnja na rezervi s vremenom na dnu rezervoara nakuplja talog
Tako ćete na dnu naći prašinu, hrđu, kondenziranu vodu, ali i druge nečistoće. A kada vozite s vrlo malo goriva, povećava se šansa da će upravo ti ostaci završiti u sustavu za ubrizgavanje, što može dovesti do začepljenja filtra goriva, dizni i drugih važnih komponenti. Također, vožnja na rezervi može dovesti i do problema u vožnji, točnije, do nepredvidivih situacija na cesti. Naime, ako vam automobil stane jer ste ostali bez goriva, to se može dogoditi na vrlo nezgodnom mjestu, primjerice na autocesti, u tunelu ili usred raskrižja. Osim što takva situacija ugrožava sigurnost, moguće su i novčane kazne, osobito na autocestama gdje je zaustavljanje dozvoljeno samo u nuždi.
Ako koristite dizelski automobil, ostanak bez goriva može biti još veći problem, jer dizelski sustavi ponekad zahtijevaju dodatno odzračivanje i postupak ponovnog pokretanja. A to nije uvijek jednostavno i može zahtijevati intervenciju servisa. Zato je najjednostavnije rješenje ne čekati da se upali lampica za rezervu. A stručnjaci preporučuje da se gorivo toči kada razina padne ispod četvrtine spremnika. Tako ćete izbjeći stres, nepredviđene situacije i potencijalna oštećenja na vozilu.
Dodatno, ako planirate duže putovanje ili vozite kroz područja s rijetkim benzinskim postajama (npr. autoceste, ruralni krajevi, zimi), uvijek je pametno imati više goriva u spremniku. Ukratko, vožnja na rezervi može proći bez posljedica nekoliko puta, ali kao navika dugoročno donosi više štete nego koristi. Mjerenje do zadnje kapi goriva možda jest uzbudljivo. Ali vašem automobilu – i novčaniku – puno će bolje biti ako ne riskirate.
Pročitajte više na Zgportal.com
