Tempomat u autu | Tehnologija koja štedi gorivo, smanjuje stres i povećava udobnost vožnje

Tempomat, znan i pod nazivima “cruise control”, “speed control”, “cruise command” i “autocruise”, sustav za održavanje konstantne brzine, jedna je od najpraktičnijih tehnologija u modernim automobilima. Njegova osnovna svrha je automatsko održavanje unaprijed podešene brzine bez potrebe da vozač drži nogu na papučici gasa. Ova funkcija znatno povećava udobnost vožnje, posebno na dugim putovanjima i autocestama. A kako tempomat uopće radi?

Klasični tempomat funkcionira pomoću elektroničkog ili mehaničkog sustava koji regulira dovod goriva u motor prema postavljenoj brzini. Kada vozač aktivira tempomat – obično pomoću prekidača na upravljaču ili ručici – automobil sam održava zadanu brzinu sve dok vozač ne pritisne kočnicu, spojku ili ne isključi sustav ručno. Suvremeni automobili često koriste elektroničke upravljačke jedinice (ECU) kako bi precizno kontrolirali brzinu, a napredni sustavi mogu koristiti i senzore te radare za prilagodbu vožnje uvjetima na cesti.

Iako je tempomat odličan alat, on nije zamjena za pažnju vozača. Na zavojitim cestama, u lošim vremenskim uvjetima (kiša, snijeg, magla) ili u gustom prometu, bolje ga je ne koristiti. Naime, kod klasičnog tempomata potrebno je stalno pratiti promet jer sustav ne reagira na iznenadne prepreke. Adaptivni i inteligentni tempomati nude veću sigurnost, ali i dalje zahtijevaju spremnost vozača za preuzimanje kontrole. Ukratkot, tempomat je funkcija koja vožnju čini udobnijom, sigurnijom i ekonomičnijom. Dok klasični tempomat nudi jednostavnu kontrolu brzine, moderni adaptivni i inteligentni sustavi sve više preuzimaju aktivnu ulogu u sigurnosti prometa. Ipak, odgovornost uvijek ostaje na vozaču – tehnologija je tu da pomogne, ne da zamijeni ljudsku pažnju.

Vrste tempomata:

1. Klasični tempomat | Održava stalnu brzinu, bez obzira na promet ispred vozila. Najbolji je za prazne autoceste.
2. Adaptivni tempomat (ACC) | Koristi radare, kamere ili lidar kako bi automatski prilagodio brzinu i održavao siguran razmak od vozila ispred. Ako detektira sporiji automobil, smanjuje brzinu; kada se traka oslobodi, vraća je na zadanu vrijednost.
3. Inteligentni tempomat | Proširuje funkcionalnost adaptivnog tempomata prepoznavanjem prometnih znakova i automatskim prilagođavanjem brzine ograničenjima.

Prednosti tempomata:

• Udobnost vožnje | Vozač ne mora stalno držati nogu na gasu, što smanjuje umor, osobito na dugim putovanjima.
• Ekonomičnost | Održavanje konstantne brzine često smanjuje potrošnju goriva u odnosu na ručno reguliranje.
• Sigurnost | Adaptivni sustavi pomažu održati siguran razmak i smanjuju rizik od naleta na vozilo ispred.
• Manje prekoračenja brzine | Postavljanjem tempomata na dopuštenu brzinu vozač smanjuje rizik od kazni.

10 zanimljivosti o tempomatu:

1. Izum iz 1948. | Tempomat je izumio Ralph Teetor, američki inženjer koji je bio potpuno slijep. Inspiraciju je dobio jer ga je nerviralo kad bi vozač s kojim je putovao nesvjesno ubrzavao i usporavao tijekom vožnje.
2. Prvi serijski model | Prvi automobil s tvornički ugrađenim tempomatom bio je Chrysler Imperial iz 1958. godine.
3. Originalni naziv | Teetor je svoj izum prvotno nazvao “Speedostat”, a tek kasnije je uveden naziv “Cruise Control”.
4. Povećava ekonomičnost | Korištenje tempomata na otvorenoj cesti može smanjiti potrošnju goriva za do 15 posto jer održava konstantnu brzinu.
5. Smanjuje umor vozača | Posebno je koristan na dugim putovanjima jer rasterećuje nogu od držanja papučice gasa.
6. Nije za svaku situaciju | Ne preporučuje se koristiti tempomat na skliskim, zaleđenim ili vrlo zavojitim cestama zbog smanjenja kontrole nad vozilom.
7. Adaptivni tempomat | Novije verzije koriste radar, kamere ili lidar kako bi automatski održavale razmak od vozila ispred, čak i pri promjenama brzine.
8. Utjecaj na sigurnost | Istraživanja pokazuju da tempomat može smanjiti rizik od prekoračenja brzine, ali kod nekih vozača može izazvati manju pažnju na cestu.
9. Zrakoplovi ga koriste | Princip rada tempomata primjenjuje se i u zrakoplovima, gdje se koristi autopilot za održavanje konstantne brzine i visine.
10. Budućnost s autonomijom | Kod poluautonomnih i autonomnih vozila tempomat se integrira s drugim sustavima poput automatskog kočenja i asistencije za zadržavanje trake.

VIDEO | Documentary tells story of Ralph Teetor, inventor of cruise control | Morning in America