Saab 9-5 je automobil gornje srednje klase koji je švedski proizvođač Saab proizvodio od 1997. do 2012. godine. Tijekom tog razdoblja prošao je kroz dvije generacije, ali najpoznatija i najraširenija ostala je prva generacija, koja se proizvodila gotovo punih 13 godina. Ukratko, Saab 9-5 predstavljao je vrhunac Saabove filozofije – on je bio siguran, udoban, funkcionalan i nimalo klišejiziran.
Saab 9-5 je oduvijek bio automobil koji je odbijao slijediti trendove. Njegov dizajn, osobito u prvoj generaciji, bio je prepoznatljiv i drugačiji – od zaobljenih prednjih svjetala, “uspravne” prednje maske do karakterističnog profila i aerodinamične siluete. Unutrašnjost je bila jednako osebujna – jednostavna, ali vrhunski funkcionalna, s instrumentima usmjerenima prema vozaču i legendarnom tipkom Night Panel koja gasi sve svjetlosne elemente na ploči osim brzinomjera. Također, Saab je često isticao svoje zrakoplovno naslijeđe, a upravo je 9-5 možda najbolje utjelovljenje tog duha – minimalistički, ali ergonomski kabinski prostor, s naglaskom na vozača i sigurnost.
Vožnja u Saabu 9-5 oduvijek je bila usmjerena na udobnost. Ovjes je podešen mekano pa glatko upija neravnine na cesti, što ga čini idealnim automobilom za duga putovanja. Upravljač je lagan, ali precizan, a karoserija dobro prigušuje buku s ceste i motora. Iako 9-5 nije sportski sedan u klasi BMW-a serije 5, njegova stabilnost i predvidivo ponašanje ulijevaju povjerenje u vožnji. Dodajmo i da je putnički prostor vrlo izdašan, posebno na stražnjim sjedalima. A prtljažnik u limuzinskoj verziji nudi oko 500 litara zapremine. Bio je dostupan i kao karavan (SportCombi), što je dodatno povećalo njegovu praktičnost.
Jedan od zaštitnih znakova Saaba 9-5 bila je upotreba turbo motora – čak i u baznim benzinskim verzijama
Najzastupljeniji motori bili su 2.0 i 2.3 litreni turbobenzinci, s rasponom snage od 150 do 260 KS, ovisno o izvedbi. Top verzija Aero nudila je i iznimne performanse, a uz to se proizvodila i ograničena serija 9-5 HOT Aero. Dizelske verzije (npr. 1.9 TiD i 3.0 V6 TiD) bile su manje česte, ali prisutne na europskim tržištima. Saab je također nudio Biopower motore koji su mogli koristiti bioetanol E85, naglašavajući brigu za okoliš. Mjenjači su dolazili u ručnoj i automatskoj verziji, a pogon je bio prednji, iako je druga generacija nudila i pogon na sve kotače (XWD).
Saab 9-5 bio je jedan od najsigurnijih automobila svog vremena, s bogatom serijskom sigurnosnom opremom – od sustava protiv proklizavanja, zračnih jastuka do napredne zaštite vrata pri bočnim udarima. Kasniji modeli nudili su i senzore za parkiranje, navigaciju, dvozonski klima uređaj, tempomat i kvalitetne audio sustave.
Saab 9-5 je automobil koji nikad nije bio za mase, ali je imao snažnu bazu vjernih vozača koji su cijenili njegov stil, sigurnost i individualnost. Danas je na tržištu rabljenih zanimljiva i pristupačna opcija za one koji žele drugačiji automobil s karakterom, udobnošću i osobnošću koju rijetko nude konkurenti iz iste klase. A više o ovoj švedskoj limuzini kojoj su bili konkurenti Volvo S80, Audi A6 ili Mercedes E-klasa možete doznati na Wikipediji, dok tehničke karakteristike i njegovu video recenziju možete pogledati u nastavku ovog teksta. I dodajmo, manji model Saaba se zvao 9-3, a njegovu recenziju možete pročitati ovdje.
Tehničke specifikacije:
- Naziv: Saab 9-5 2.3T Aero
- Godina proizvodnje: 2006.
- Motor: 2.3-litreni turbo benzinac, 4-cilindrični
- Snaga: 260 KS (191 kW) @ 5300 o/min
- Moment: 350 Nm @ 2500 o/min
- Mjenjač: 5-stupanjski automatski / 5-stupanjski ručni
- Pogon: Prednji
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 6,9 s
- Maksimalna brzina: 250 km/h (elektronski ograničena)
- Potrošnja (kombinirana): oko 9,5 l/100 km
- Emisije CO₂: oko 227 g/km
- Duljina: 4830 mm
- Međuosovinski razmak: 2703 mm
- Prtljažnik: 500 L (limuzina)
- Masa praznog vozila: cca 1550 kg
VIDEO | Don’t believe everything you hear about the SAAB 9-5 NG!
Pročitajte više na Zgportal.com
