Peugeot 4007 je kompaktni crossover SUV koji se proizvodio od 2007. do 2012. godine. A iako nosi francuski znak lava na masci, zapravo je nastao suradnjom s Mitsubishi Motorsom te je baziran na drugoj generaciji modela Outlander. I dodajmo, uz Peugeot, istu platformu dijelili su i Citroën C-Crosser te Mitsubishi Outlander, što je bio klasičan primjer tzv. rebadginga (ili badge-engineering).
Model 4007 premijerno je predstavljen na Salonu automobila u Ženevi 2007. godine, a Peugeot je očekivao prodaju od 30.000 primjeraka godišnje. Ipak, interes kupaca nije dosegnuo planirane brojke pa je ukupna proizvodnja završila na otprilike 50.000 vozila. Spomenimo i da se ovaj kompaktni crossover SUV proizvodio u Japanu i Rusiji.
Peugeot 4007 prepoznatljiv je po masivnoj prednjoj masci i svjetlima oblikovanim u tadašnjem stilu marke. Time je francuski dizajn stopljen s japanskom tehnikom. Unutrašnjost je modularna i vrlo praktična, s opcijom šest ili sedam sjedala. Treći red se u potpunosti može pospremiti u pod prtljažnika, dok prtljažni prostor u konfiguraciji s pet sjedala nudi 510 litara, a preklapanjem do 1686 litara. A posebno praktična rješenja uključuju dvodijelna vrata prtljažnika. Naime, donji dio može poslužiti kao klupa i izdržava do 200 kilograma. Spomenimo i da kabina obiluje pretincima. Tako su tu hlađeni pretinac, spremišta za čaše, naočale i razne sitnice, što je dodatno naglašavalo obiteljski karakter vozila.
Glavni motor u ponudi bio je 2.2 HDi turbodiesel sa 156 KS i 380 Nm okretnog momenta
Motor je mogao koristiti i do 30 posto biodizela, a bio je uparen sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili automatskim prijenosom s dvostrukom spojkom. Pogon na sve kotače bio je “on-demand”, a aktivirao se prema potrebi i oslanjao na viskoznu spojku. U vožnji je Peugeot 4007 postizao maksimalnu brzinu od oko 200 km/h, a ubrzanje do 100 km/h trajalo je 9,9 sekundi. Prosječna potrošnja kretala se između 6,7 i 7,3 litara na 100 kilometara, uz emisiju CO2 od oko 190 g/km. Maksimalna vučna sposobnost iznosila je 2000 kilograma, što je dodatno naglašavalo njegovu praktičnost.
Ukratko, Peugeot 4007 je bio zanimljiv pokušaj francuskog proizvođača da uđe u SUV segment u suradnji s japanskim partnerom. Iako je bio dobro opremljen, praktičan i pouzdan, visoka cijena i snažna konkurencija onemogućili su mu da postane hit. Danas je na tržištu rabljenih vozila zanimljiv izbor za one koji traže prostran, pouzdan i relativno rijedak SUV. Više o ovom zanimljivom Peugeotovom kompaktnom crossover SUV-u koji se proizvodio od 2007. do 2012. godine možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o ovom autu, njegove glavne konkurente, tehničke karateristike modela 2.2 HDi te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Peugeotu 4007:
- Bio je prvi Peugeotov SUV proizveden u Japanu.
- Imao je dvodijelna stražnja vrata čiji donji dio služi kao klupa.
- Treći red sjedala potpuno nestaje u podu prtljažnika.
- Motor 2.2 HDi mogao je koristiti i biodizel u omjeru do 30 posto.
- Pogon na sve kotače radio je automatski, prema uvjetima vožnje.
- Prtljažna polica mogla je podnijeti težinu odrasle osobe do 200 kilograma.
- Imao je bogat paket pretinaca i hlađeni pretinac u kabini.
- Dostupan je bio i s automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom.
- Opremljen je bio DPF filterom i zadovoljavao je EURO norme 4 i 5.
- Unatoč planovima za veću proizvodnju, ukupno je izrađeno samo 49.000.
Glavni konkurenti:
- Mitsubishi Outlander
- Citroën C-Crosser
- Nissan X-Trail
- Subaru Forester
- Honda CR-V
- Toyota RAV4
Tehničke karakteristike:
- Naziv: Peugeot 4007
- Motor: 2.2 HDi, 156 KS, 380 Nm
- Pogon: na sve kotače (on-demand)
- Mjenjač: 6-brzinski ručni / automatski DCT
- Dimenzije: 4635 × 1805 × 1670 mm
- Međuosovinski razmak: 2670 mm
- Masa: 1650 – 1845 kg
- Prtljažnik: 510 – 1686 l
- Performanse: 0–100 km/h za 9,9 s; Vmax 200 km/h
- Potrošnja: 6,7 – 7,3 l/100 km
- CO2 emisija: 185 – 192 g/km
- Vučna sposobnost: 2000 kg
VIDEO | Peugeot 4007 Review | POV test drive | 2011.
Pročitajte više na Zgportal.com
