Peugeot 307 je kompaktni automobil koji je francuski proizvođač automobila Peugeot predstavio 2001. godine kao nasljednika popularnog modela 306. Od samog početka, 307 se isticao modernim dizajnom, prostranom unutrašnjošću i naglaskom na udobnosti, što je bilo tipično za francuske automobile tog vremena. Model je bio dostupan u više izvedbi – od trovratne i peterovratne hatchback verzije, preko karavanske varijante (SW) pa sve do kabrioleta s tvrdim sklopivim krovom (CC – coupé cabriolet).
Vanjski dizajn Peugeota 307 bio je elegantan i fluidan, s tada modernim velikim prednjim svjetlima i povišenim nosom. Ovaj automobil je bio nešto viši od konkurencije, čime je omogućio bolji pregled ceste, ali i više prostora u kabini. Interijer je bio jedan od njegovih jačih aduta – prostran, udoban i ergonomski dobro riješen. Kontrole su bile lako dostupne, a kvaliteta materijala bila je na zadovoljavajućoj razini, iako su neki detalji interijera kod starijih primjeraka skloni trošenju.
Posebno treba spomenuti varijantu 307 SW, koja je uz prostranost nudila i panoramski stakleni krov, što je dodatno doprinosilo dojmu prozračnosti i ugode u vožnji. Verzija CC, s tvrdim sklopivim krovom, bila je pravi raritet u klasi kompaktnih kabrioleta te je i danas tražena kod ljubitelja automobila s dozom elegancije i uživanja u vožnji bez krova.
Ovaj auto je nudio uravnoteženu vožnju s naglaskom na udobnosti
A to ga je činilo odličnim izborom za gradske i međugradske vožnje. Upravljanje nije bilo pretjerano sportski nastrojeno, ali je automobil bio siguran i stabilan. Ovjes je bio dovoljno mekan da upije neravnine, ali i dovoljno čvrst da se izbjegne pretjerano naginjanje u zavojima. A motorna paleta bila je prilično široka – obuhvaćala je benzinske i dizelske agregate različitih snaga. Benzinski motori kretali su se od 1.4-litrenog sa 75 KS pa do 2.0-litrenog s 140 KS. S druge strane, dizelski HDi motori bili su poznati po dobroj ekonomičnosti i pouzdanosti, posebno 1.6 HDi i 2.0 HDi.
Uz to, 307 je bio jedan od prvih modela u klasi koji je nudio FAP filter (filter krutih čestica), čime je Peugeot pokazao raniju usmjerenost ka smanjenju emisija štetnih plinova. Iako je 307 imao mnogo prednosti, nije bio bez mana. U ranim godinama proizvodnje zabilježeni su problemi s elektronikom, kao i osjetljivim ovjesom. Međutim, kasniji modeli, osobito nakon redizajna 2005. godine, značajno su poboljšani i pokazali se mnogo pouzdanijima. Redovno održavanje i briga mogu ovaj automobil učiniti vrlo isplativim rješenjem za one koji traže pristupačan i funkcionalan kompakt.
Peugeot 307 danas je cijenjen kao rabljen automobil zahvaljujući povoljnoj cijeni, prostranoj unutrašnjosti i dobroj udobnosti. Idealan je izbor za one koji žele pristupačan obiteljski automobil s europskim šarmom. Više o ovom automobilu kojeg je naslijedio model Peugeot 308 možete doznati na Wikipediji, a tehničke karakteristike i video recenziju možete pogedati u nastavku ovog teksta.
Tehničke specifikacije:
- Model: Peugeot 307 1.6 HDi
- Godina proizvodnje: 2006.
- Motor: 1.6 HDi, 4-cilindraš, turbo dizel
- Snaga: 90 KS (66 kW) / 4000 o/min
- Maks. okretni moment: 215 Nm / 1750 o/min
- Ubrzanje 0-100 km/h: 12.5 sekundi
- Maks. brzina: 180 km/h
- Potrošnja (prosjek): oko 5.0 l/100 km
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Pogon: Prednji
- Duljina / Širina / Visina: 4211 mm / 1757 mm / 1510 mm
- Međuosovinski razmak: 2608 mm
- Masa praznog vozila: oko 1300 kg
- Kapacitet prtljažnika: 341 L (Hatchback)
- Spremnik goriva: 60 litara
VIDEO | Goodbye My Peugeot 307 | Reviews After 5000 km
Pročitajte više na Zgportal.com
