Kada je Peugeot, veliki francuski proizvođač automobila, 2004. godine predstavio model 1007, bilo je jasno da ulazi na teren na kojem se malo koji proizvođač usudio eksperimentirati. Riječ je o automobilu iz B segmenta, no s potpuno nekonvencionalnim pristupom – umjesto klasičnih bočnih vrata, dobio je električno upravljana klizna vrata na obje strane. A ova ideja bila je zamišljena kao rješenje za vožnju i parkiranje u skučenim gradskim uvjetima. I omogućavala je jednostavniji ulazak i izlazak, čak i u vrlo uskim parkirnim mjestima.
Peugeot 1007 je nastao na platformi koju je dijelio s modelima 206 i Citroën C2, ali je dizajnerski bio znatno odvažniji. Njegove kompaktne dimenzije – duljina od samo 3,73 i visina od gotovo 1,6 metara – činile su ga iznenađujuće prostranim iznutra. Posebno je bio zanimljiv po konceptu unutrašnjosti nazvanoj “Kameleon”. Naime, vlasnici su mogli brzo i jednostavno zamijeniti presvlake sjedala i panele vrata, birajući između različitih boja i uzoraka.
U kabini se isticao visokom pozicijom sjedenja, preglednošću i dobrim osjećajem prostora. Stražnja sjedala mogla su se pomicati, preklapati i potpuno ukloniti, pretvarajući ga u mini-kombi za gradske potrebe. Također, Peugeot je pazio i na sigurnost. Tako je model 1007 dobio pet zvjezdica na Euro NCAP testu, što je za tadašnji mali gradski automobil bio vrhunski rezultat.
Ponuda motora uključivala je benzinske i dizelske varijante
Benzinski su bili 1.4 (75 KS) i 1.6 (110 KS), dok su dizelske opcije uključivale popularni 1.4 HDi (70 KS) i 1.6 HDi (109 KS). Dodajmo da su svi motori bili upareni s ručnim ili automatsko-robotiziranim mjenjačima. Iako se cijenio zbog udobne vožnje i praktičnosti, performanse su mu bile umjerene. A masa vozila od oko 1.200 kilograma značila je da ni snažniji motori nisu nudili sportski doživljaj.
Ukratko, Peugeot 1007 bio je odvažan pokušaj spajanja funkcionalnosti monovolumena s kompaktnošću gradskog automobila. Nažalost, njegova visoka početna cijena, složenost i neobičan izgled nisu naišli na široku naklonost kupaca. Proizvodnja je završila 2009. godine, a model se danas pamti kao jedan od najinovativnijih, ali i najpodcjenjenijih malih automobila.
Danas Peugeot 1007 ima malu, ali odanu bazu obožavatelja koji cijene njegovu jedinstvenost, praktičnost i sigurnost. A na tržištu rabljenih automobila može se pronaći po povoljnim cijenama, dok dobro očuvani primjerci često su zanimljiv izbor za one koji žele nešto drugačije od klasičnih gradskih automobila. Više o ovom zanimljivom gradskom modelu Peugeota možete doznati na Wikipediji. A tehničke detalje ovog auta, njegove konkurente te video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
Konkurentski ili slični automobili:
- Renault Modus
- Opel Meriva (prva generacija)
- Honda Jazz (druga generacija)
- Citroën C3 Picasso
- Fiat Idea
- Toyota Yaris Verso
Tehničke specifikacije:
- Naziv modela: Peugeot 1007
- Proizvodnja: od 2004. do 2009.
- Segment: mali gradski automobil (B segment)
- Duljina: 3.732 mm
- Širina: 1.680 mm
- Visina: 1.604 mm
- Međuosovinski razmak: 2.315 mm
- Masa: oko 1.200 kg
- Vrata: 2 bočna električna klizna + stražnja prtljažna
- Motori:
- Benzinski: 1.4 (75 KS), 1.6 (110 KS)
- Dizelski: 1.4 HDi (70 KS), 1.6 HDi (109 KS)
- Mjenjači: 5-stupanjski ručni, 5-stupanjski robotizirani
- Sigurnost: Euro NCAP – 5 zvjezdica
- Kapacitet prtljažnika: 178 – 1.048 litara (ovisno o položaju sjedala)
VIDEO | Peugeot 1007 | In depth review and test drive
Pročitajte više na Zgportal.com
