Na konferenciji za medije u utorak je Grad predstavio novitete vezane uz uslugu Bajs, koja uključuje i novi model cargo koji omogućuje prijevoz tereta. Način na koji je gradska vlast odlučila prezentirati ovaj novitet nije se svidio Renatu Peteku, bivšem zastupniku u Gradskoj skupštini.
“Grad sugerira i prijevoz punice kao tereta u javnom biciklu Je li takav ‘humor’ primjeren službenoj komunikaciji Grada? Kaže pročelnik Pavuna, ako nemate auto, tu je teretni bicikl. Osim djece, psa, gajbe i špeceraja, kao ideju koga prevesti u teretnom prostoru navode punicu”, istaknuo je Petek detalj koji je otisnut i na samim vozilima.
“Javna uprava ne mora biti suhoparna, ali bi trebala biti uključiva, neutralna i profesionalna. Pogotovo kad imamo gradonačelnika koji je političar novog doba, a cipele je zadnji puta nosio u Cambridgeu. Ovakve poruke lako skliznu u stereotipe i mogu djelovati neozbiljno ili uvredljivo. Dok čekamo reakcije feministica i Foruma žena SDP-a, što vi mislite o tome”, upitao je pratitelje na Facebooku.
‘Možda je bilo malo prelepršavo’
Gostujući u emisiji “Zagrebi po Zagrebu” Radija Sljeme u srijedu, zamjenik gradonačelnika Grada Zagreba Luka Korlaet komentirao je ovu prozivku. “Bajs se pokazao jako popularan među roditeljima. Uvodimo i pilot projekt cargo bicikla, ima košaru ispred sebe u kojoj se onda može prevoziti i dvoje djece ili odrasla osoba ili neki teret”, pojasnio je.
“Napisali smo i punicu i odmah nas je, jedan bivši zastupnik, oko toga malo kritizirao. Prihvaćam kritiku, možda, u dobroj namjeri. Zaista ne bismo htjeli imati nikakvu rodnu ni bilo kakvu drugu generacijsku diskriminaciju, maknut ćemo punicu ako punica izaziva takve konotacije. Zaista nam to nije bila namjera. Možda je bilo malo prelepršavo”, priznao je Korlaet.
Govorio je također i o prihodima Bajsa. “I dalje je to subvencionirana usluga, kao što znate cijena je 50 centi tih pola sata vožnje. I dalje su prihodi manji od rashoda, ali popularnošću usluge se gotovo pa približavaju. Udio subvencije se smanjuje kako mu popularnost raste”, otkrio je i nastavio pojašnjavati koliko se zapravo plaća ta usluga.
‘Usluga toliko košta, ne košta bicikl.’
“Četvorogodišnji ugovor je 9.3 milijuna eura plus PDV, ali Grad Zagreb nije vlasnik bicikala. Mi plaćamo uslugu, a ta usluga je dosta složena”, rekao je i dodao da pružatelj usluge svake noći mora ispočetka bicikle složiti ravnomjerno na svih 196 lokacija u gradu. Mora ih i odražavati, popravljati kvarove, održavati aplikaciju, zamjenu oštećenih dijelova. U cijenu je uključeno i svakodnevno razmještanje.
“Usluga toliko košta, ne košta bicikl. Košta ta vrlo složena usluga koja se odvija diljem cijelog grada”, napomenuo je Korlaet, dodajući kako prihod ide Gradu.
Objava Petek zbog jedne riječi na novom Bajsu prozvao Grad, Korlaet priznao: ‘Možda je bilo prelepršavo’ pojavila se prvi puta na Zagreb.info.
Pročitajte više na Zagreb.info
