Jedan muškarac se na Redditu pozabavio na stanje s prometom u Zagrebu. Muškarac se posebno osvrnuo na broj automobila u glavnom gradu Hrvatske od 1960. do 2024. godine.
“Gradska infrastruktura ista je 50 godina, a broj automobila u Zagrebu 1960. godine bio je svega 18.286 vozila, pet godina kasnije već 38.510, a 1970. godine 91.347. Godine 1980. broj automobila u Zagrebu narastao je na 183.822, 1985. godine na 205.732, a 1989. na 246.583”, navodi i dodao kakva je trenutna brojčana situacija u odnosu na parkirališta.
“U 2013. godini imao je 337.591 vozilo, a 2024. barata se s brojkom od oko 400.000 do 480.000 automobila, dodamo li tome 100.000 automobila iz provincija imamo nenormalne gužve kojima svjedočimo. Parkirališnih mjesta je 40.000. Zagreb je pojeo samog sebe”, zaključuje.
“Ljudi ostavljaju živote u autima”
Muškarac kaže da bi, vjerojatno misli na gradske vlasti, željele gradili stadione, trgovačke centre i bolnice u centru grada i tako stvarali dodatni prometni kaos. “Prilaznih parkirališta nema, mentalitet katastrofa i bojim se da rješenja nema. Ljudi ostavljaju živote u autima, barem jedan mjesec godišnje su u gužvama. Sretan sam što nisam dio ovog kaosa i moja sućut svima koji jesu”, poručio je Zagrepčanima.
Na to mu je brzo odgovorio jedan Zagrepčanin. “Jedan od razloga zašto se iznimno veselim ljetu je kad se grad skroz rastereti…i pogotovo praznicima kad većina Zagrepčana ode doma”, komentirao je ironično, a drugi se nadovezao: “Često to velim, mislim da jako malo ljudi skuži. Pogotovo onih na koje se odnosi.”
“Mi trenutno imamo doslovno isti, copy-paste problem k’o što je većina gradova zapadne Europe imala 90-ih. Porušili su grad za aute 60-ih, imali ekonomski bum, svaka obitelj dobila tri auta, alternativa je bila opasna i/ili mizerna. Što su oni napravili kad su shvatili da je eksperiment propao?”, pita treći, a autor objave mu je na to odgovorio: “Ja znam. Srušili još zgrada, izgradili još cesta i parkinga. I svi od tada žive sretno.”
Sjećanje na parking na Jelačić placu
“Podzemnu željeznicu po centru, nadzemnu izvan, park & ride na rubnim postajama”, poručio je jedan korisnik Reddita, a drugi ponovio na zagrebačkom: “Zagreb je najlepši, kad svi prejdeju doma.”
“Ali samo još jedna traka i sve gužve će nestati”, našalio se treći, a potom se šaljivo ubacio autor: “Sve je to krenulo zatvaranjem stare Vlaške. Zato je gužva na Slavonskoj i nema parkinga na Sljemenu.”
“Nemoj zaboravit kaos u Svetoj Klari”, dodao je Zagrepčanin, a autor je doskočio tom problemu s urnebesnim rješenjem: “Sve bi se to riješilo da vrate parking na Jelačić plac.”
Rješenje problema na dohvat ruke
“Bio je Tomašević na radiju Sljeme i voditelj emisije je rekao da građani govore da bi sad trebalo, bar privremeno, pustiti u promet Teslinu, Masarykovu i Preradovićevu zbog Vjesnika, kao da bi to riješilo problem gužvi… Ne znam zašto ljude tol’ko peče ta Teslina”, osvrnuo se jedan komentator, a drugi komično dodao: “Ja mislim da bi Bogovićevu trebalo pustit u promet.”
“Ne znam kak’ nije svima logično da je najbolje rješenje da država krene seliti van iz Zagreba državne firme i urede te vojsku. Zašto … mora živjeti u Zagrebu i onda su im još troškovi visoki i onda im plaće moraju parirati Zagebu? Lijepo odabrati četiri grada koji nisu na obali (da ne konkuriraju pak cijene najma zbog turizma) i nek’ ožive regionalne centre tak’ da tamo bude posla za ljude”, savjetovao je treći i još predložio uvođenje brze željezničke linije među gradovima.
“Ne daj bože, još osposobiti vlak da se brzo putuje između tih gradova. Nažalost, ovo se nikad neće dogoditi”, kaže. Na to odgovara četvrti: “Zato jer se uhljebi počnu buniti. Nije prvi put predložena ideja.” “Ako im ne paše, sporazumni raskid”, rekao je peti, a prethodnik mu je uzvratio. “Kaj god, glasovi su to”, zaključio je.
Objava Iznenadit će vas koliko je prije bilo automobila u gradu: ‘Gradska infrastruktura je ostala ista’ pojavila se prvi puta na Zagreb.info.
Pročitajte više na Zagreb.info
