Situacija na tržištu rada, kada je u pitanju transport je izuzetno nepovoljna. Sada već kronični nedostatak radne snage, koji se na razini EU broji u stotinama tisuća, posebno je problematičan u Njemačkoj koja bilježi izuzetno negativan omjer mlade kvalificirane radne snage.
Naime, tamo godišnje u mirovinu odlazi 30 do 35 tisuća vozača, dok se novih pojavljuje samo 15 do 20 tisuća. To stvara veliki jaz u ponudi i potražnji koja se osjeti diljem Europske unije. Prema službenim procjenama do 2028. godine moglo nedostajati čak 745 tisuća vozača kamiona. No, nije ni vozačima lako. Bez obzira na manjak radnika, plaće u Njemačkoj više ne daju kupovnu moć kao nekada.
Jedan korisnik je u Facebook grupi Balkanci u Njemačkoj pitao kolika bi bila pristojna plaća za vozača kamiona od 12 tona, za dostavu, u okolici Munchena. Za početak, korisnici su mu sugerirali da mu, nakon što plati troškove stana treba barem 3000 eura neto. Nakon toga, pojavio se niz komentara s raznim satnicama.
‘Satnica je oko 16 do 20 eura po satu’
“Vozio sam miješalicu za beton. 20 eura bruto, neto od toga 11,50 eura po satu”, “2400 eura neto, bruto oko 3100 do 3200 eura. Bolje stanuj u kamionu”, “Realno, najmanje 5000 eura, jer sam bio vozač i znam kako je vozačima. Neka vam je sretno, dragi moji vozači i kolege”, “2300 eura, realno. Drugo lažu samo”, pisali su mu. No, u ovakvim raspravama se ponekad nađu i elaborirani komentari osoba koje se problematikom bave dugo vremena.
Hrvat koji tvrdi da radi već gotovo 30 godina u Njemačkoj napisao je sljedeće: “Satnica je oko 16 do 20 eura po satu, plus dnevnice po danu od oko 14 eura, odnosno 280 eura za 20 radnih dana. Dnevnice se isplaćuju neto i samo za radne dane, što znači da ih ne dobivate ako ste na bolovanju ili godišnjem odmoru. Plaća također ovisi o tome za koga vozite: direktno za špediciju, npr. DHL, ili za privatnika, odnosno subunternehmera, koji vozi za DHL.
Ako želite voziti dostavu, većina špedicija ne plaća po satu, nego daje fiksnu plaću od 3000 do 3500 eura bruto. Više od 3500 eura bruto nitko neće platiti. Vozač kamiona na gradilištu već je druga priča, veća je plaća i nije isto zanimanje. Ako se u Hrvatskoj toliko zarađuje, zašto onda još uvijek toliko ljudi dolazi u Njemačku raditi? Zar im ne bi bilo lakše položiti vozački ispit za kamion i u domovini zarađivati 3000 eura neto, nego u Njemačkoj raditi za 3000 eura bruto”, pojasnio je.
‘Većina onih koji dolaze nema nikakve diplome’
U nastavku je još dodao kako su mnogi iznosi s kojima se ostali olako razbacuju u komentarima, nevjerojatni. “Mogu oni pričati našima koji su tek došli u Njemačku koliko zarađuju, ali ne meni, koja ovdje živim cijeli život i imam 29 godina radnog staža ovdje. Većina onih koji dolaze nema nikakve diplome, jedva su završili osam razreda osnovne škole.
A što se tiče vozača kamiona, kada ih pitaš znaju li voziti prikolicu, odgovor je: ‘Ne znam.’ Pitaš imaju li ADR potvrdu, odgovor je: ‘Nemam.’ Njemački jezik im je vrlo slab. Pitam se na temelju čega traže tolike plaće. Najbolja vremena bila su za vrijeme njemačke marke, ali ta se vremena nikada više neće vratiti. Taj je vlak prošao.
Njemačku čekaju teška vremena, a najviše će biti pogođeni ljudi koji rade niže kvalificirane poslove. Bilo je kriza i prije, ali svaka je prošla. Ova će kriza trajati godinama. Problem je što njemačka industrija odlazi iz Njemačke, a ta se radna mjesta više neće vratiti”, zaključio je svoju objavu.
Objava Hrvat koji 29 godina radi u Njemačkoj otkrio stvarnu zaradu: ‘To nitko neće platiti’ pojavila se prvi puta na Zagreb.info.
Pročitajte više na Zagreb.info
