Volkswagen Golf druge generacije, popularno nazivan “Golf dvojka”, nije bio samo automobil. On je bio dio svakodnevnog života, statusni simbol i svojevrsna kulturološka pojava koja je obilježila osamdesete i devedesete godine 20. stoljeća, posebno na Balkanu i u istočnoj Europi. A dizelska verzija, poznata po štedljivosti i izdržljivosti, zauzela je posebno mjesto u srcima vozača.
U bivšoj Jugoslaviji, a kasnije i u novim državama nastalim nakon njezina raspada, vožnja Golfa dvojke značila je nešto više od posjedovanja vozila. On je bio znak da se “dobro stoji”. Ljudi su ga kupovali kako bi pokazali stabilnost i uspjeh. A njegov prepoznatljiv izgled – kutijasta karoserija i robusne linije – postali su sinonim za pouzdanost.
Dizelska verzija Volkswagenove druge generacije Golfa bila je posebno cijenjena jer je u vrijeme ekonomskih kriza i tranzicije štedjela svaku litru goriva. U prosjeku je trošio između 5 i 6 litara na 100 kilometara, što ga je činilo idealnim za obitelji, radnike i svakodnevnu upotrebu. Ukratko, pažljiviji vozači su s punim tankom goriva mogli proći i više od 1000 kilometara. I upravo zbog toga Golf dvojka dizel nije bio samo prijevozno sredstvo. On je bio garancija da se može stići do mora, na selo ili do posla bez prevelikog troška.
Za mnoge obitelji Golf dvojka bio je više od automobila – on je bio dio života
Njime se išlo na vjenčanja, krštenja ili putovanja, a često je služio i za selidbe ili prijevoz namještaja. Naime, njegova praktičnost i izdržljivost učinili su ga univerzalnim vozilom. Čak se i danas u razgovorima često čuje kako je “Golf dvojka prošla sve” i da je “mogao izdržati sve uvjete”.
Golf dvojka dizel pojavljivao se u vicevima, pjesmama i svakodnevnom govoru. Bio je predmet šala, ali i ponosa. Bio je “tenk na kotačima”, auto koji se nije kvario lako i koji je mogao preći stotine tisuća kilometara bez većih problema. I ta reputacija učinila ga je legendom – automobilom koji je za mnoge bio prvi, a ponekad i posljednji koji su vozili desetljećima.
Iako je proizvodnja modela VW Golf 2 završila još početkom devedesetih, točnije 1992. godine, Golf dvojka i danas živi. Još uvijek se može vidjeti na cestama, a mnogi ga obnavljaju kao oldtimer. A ono što ga razlikuje od drugih automobila jest činjenica da on nije samo stroj – on je dio kolektivnog sjećanja. Jer kada se spomene Golf dvojka dizel gotovo svatko ima neku svoju priču, uspomenu ili anegdotu. To je dokaz da je riječ o automobilu koji je prerastao svoju primarnu svrhu i postao kulturni simbol jedne generacije. Više informacija o ovom sjajnom vozilu možete doznati na Wikipediji. A zanimljivosti o njemu, njegove onovremenske konkurente, tehničke detalje modela 1.6 D te video recenziju možete pogledati u nastavku ovog teksta.
10 zanimljivosti o Golfu dvojki dizel:
- Na Balkanu je bio simbol uspjeha i statusa.
- U Njemačkoj je bio popularan među taksistima zbog štedljivosti.
- U narodnim pjesmama i vicevima često se spominjao Golf dvojka.
- U nekim regijama zvali su ga “traktor na četiri kotača” zbog izdržljivog motora.
- Postao je predmet nostalgije pa ga danas mnogi obnavljaju.
- Njegov 1.6 D motor bio je poznat po dugovječnosti – nerijetko je prelazio i više od 500.000 kilometara.
- Često je bio prvi automobil u obitelji.
- Bio je simbol tranzicije i promjena u devedesetim godinama 20. stoljeća.
- Njegov jednostavan dizajn i dalje djeluje prepoznatljivo i ikonično.
- Još uvijek se vozi u mnogim ruralnim krajevima.
6 konkurenata Golfa 2 dizel:
- Opel Kadett E
- Peugeot 309
- Ford Escort
- Renault 19
- Toyota Corolla E90
- Fiat Tipo
Tehničke specifikacije:
- Model: Volkswagen Golf 2 1.6 D
- Motor: 1.6 litreni atmosferski dizel
- Snaga: 54 KS pri 4800 o/min
- Okretni moment: 100 Nm pri 2200 o/min
- Ubrzanje 0–100 km/h: oko 18 s
- Najveća brzina: 150 km/h
- Potrošnja: 5,0–6,0 l/100 km
- Pogon: prednji
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- Masa vozila: oko 950 kg
VIDEO | 1986 Volkswagen Golf Diesel Review | Its Own Worst Enemy
Pročitajte više na Zgportal.com
