Ford Fusion, koji se na europskom tržištu prodavao od 2002. do 2012. godine, bio je automobil koji je uspješno spajao karakteristike kompaktnog gradskog vozila s elementima monovolumena i crossovera. Iako dijeli ime s američkim modelom – sedanom srednje klase koji je došao na tržište malo kasnije, europski Ford Fusion imao je potpuno drugačiji koncept. Naime, bio je manji, viši i usmjeren na funkcionalnost. A razvijen je prvenstveno za vozače koji traže više prostora i svestranosti u automobilu B-segmenta.
Fusion je razvijen na istoj platformi kao i Ford Fiesta pete generacije, ali s višim krovom, povišenim ovjesom i većim prtljažnikom. Time je dobio dojam malog SUV-a ili urbanog crossovera, iako je imao isključivo pogon na prednje kotače. Glavna prednost bila mu je viša pozicija sjedenja i jednostavan ulazak u vozilo, što je osobito odgovaralo starijim vozačima, obiteljima i onima koji su tražili praktičnost u gradskoj vožnji.
Dizajnerski gledano, Fusion je imao jednostavne, pomalo kutijaste linije koje su naglašavale njegovu funkcionalnu prirodu. Iako nije bio atraktivan u klasičnom smislu, djelovao je robusno i ozbiljno. Unutrašnjost je bila prostrana s obzirom na vanjske dimenzije, a zahvaljujući okomitijem profilu vozila, nudio je iznenađujuće puno prostora za glavu i noge. Prtljažnik je bio među većima u klasi, a stražnja sjedala su se mogla preklopiti kako bi se dodatno povećao korisni prostor.
Ford Fusion nudio se s nekoliko benzinskih i dizelskih motora
Najčešći su bili 1.4 i 1.6-litreni benzinski motori iz Duratec serije, dok su dizelski motori uključivali 1.4 TDCi i 1.6 TDCi razvijene u suradnji s PSA grupom (Peugeot / Citroën). Ti su motori bili poznati po pouzdanosti i niskoj potrošnji goriva, čime je Fusion postao popularan izbor i među flotnim korisnicima. Mjenjači su bili ručni s pet stupnjeva, a ponegdje je bio dostupan i automatski (Durashift), iako je bio rijedak.
Dodajmo da tijekom svog životnog vijeka Ford Fusion nije doživio puno promjena. Naime, jedan blagi redizajn stigao je 2005. godine, s osvježenim prednjim krajem i boljim materijalima u unutrašnjosti. Općenito, fokus Forda bio je na jednostavnosti, čvrstoj izradi i pouzdanosti, a manje na luksuzu ili naprednim tehnologijama.
Fusion nikada nije bio tržišni hit u smislu prodajnih brojki, ali je imao stabilnu bazu kupaca
Osobito među onima koji su tražili viši položaj sjedenja, dobru preglednost i pouzdanost u vožnji. Bio je čest prizor na europskim cestama, osobito u Njemačkoj i Velikoj Britaniji, a zbog svoje robustnosti i jednostavne mehanike i danas ga se može naći u voznom stanju u mnogim državama. No, proizvodnja europskog Ford Fusiona završila je 2012. godine, kada ga je naslijedio Ford B-Max, moderniji monovolumen s kliznim vratima i naprednijim tehnologijama. No Fusion je ostao upamćen kao pouzdan, funkcionalan i nenametljiv izbor za one koji su tražili više praktičnosti od klasičnog gradskog automobila.
Danas se Ford Fusion smatra solidnim rabljenim automobilom za one koji traže povoljno vozilo s niskim troškovima održavanja, dobrim prostorom i jednostavnom tehnologijom – bez suvišnih komplikacija. Više o ovom Fordovom modelu možete doznati na Wikipediji. A tehničke karakteristike i video recenziju pogledajte u nastavku ovog teksta.
Tehničke karakteristike
- Naziv: Ford Fusion Europe
- Godina proizvodnje: 2002. – 2012.
Dimenzije:
- Dužina: 4.020 mm
- Širina: 1.683 mm
- Visina: 1.503 mm
- Međuosovinski razmak: 2.486 mm
- Prtljažnik: 337 l (do 1.175 l sa spuštenim sjedalama)
- Masa vozila: 1.100 – 1.200 kg (ovisno o motoru i opremi)
Motori:
Benzinski motori:
- 1.4 Duratec (Benzin)
- Snaga: 59 kW (80 KS)
- Okretni moment: 124 Nm
- Ubrzanje (0–100 km/h): cca 13 s
- Potrošnja (kombinirana): 6,6 l/100 km
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- 1.6 Duratec (Benzin)
- Snaga: 74 kW (100 KS)
- Okretni moment: 146 Nm
- Ubrzanje (0–100 km/h): cca 11 s
- Potrošnja (kombinirana): 6,9 l/100 km
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni ili automatski (Durashift)
Dizelski motori (TDCi):
- 1.4 TDCi
- Snaga: 50 kW (68 KS)
- Okretni moment: 160 Nm
- Ubrzanje (0–100 km/h): cca 15 s
- Potrošnja (kombinirana): 4,3 l/100 km
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
- 1.6 TDCi
- Snaga: 66 kW (90 KS)
- Okretni moment: 204 Nm
- Ubrzanje (0–100 km/h): cca 12 s
- Potrošnja (kombinirana): 4,5 l/100 km
- Mjenjač: 5-stupanjski ručni
Ovjes i kočnice:
- Prednji ovjes: neovisni, MacPherson opružni stupovi
- Stražnji ovjes: torziona osovina s amortizerima
- Kočnice: prednji diskovi, stražnje doboši (standard)
Sigurnost (ovisno o verziji):
- Zračni jastuci: prednji, bočni (ovisno o opremi)
- ABS i EBD – standard kod većine modela nakon 2005.
- ESC – rijetko, samo kod viših oprema u kasnijim godinama
- Euro NCAP ocjena (2003.): ★★★☆☆ (3/5 zvjezdice)
Napomena:
Specifikacije mogu varirati ovisno o tržištu i godini proizvodnje. U kasnijim fazama proizvodnje, točnije nakon 2005. godine, dostupni su bili i paketi opreme s aluminijskim naplatcima, automatskom klimom i radio/CD uređajima s komandama na volanu.
VIDEO | Should you buy a used Ford Fusion?
Pročitajte više na Zgportal.com
